母牛产期到了有点喘是啥原因？

一、母牛产期到了有点喘是啥原因？

一、瘤胃积食。牛瘤胃积食也叫急性瘤胃扩张。应加强饲养管理，防止过食，避免突然更换饲料，粗饲料要适当加工软化后再喂。治疗原则应及时清除瘤胃内容物，恢复瘸胃蠕动，解除酸中毒。

1、按摩疗法：在牛的左肋部用手掌按摩瘤胃，每次5—10分钟，每隔30分钟按摩一次。结合灌服大量的温水，则效果更好。

2、腹泻疗法：用硫酸镁或硫酸钠500-800克，加水l000毫升，液体石蜡油或植物油l000—1500毫升，给牛灌服，加速排出瘤胃内容物。

3、促蠕动疗法：可用兴奋瘤胃蠕动的药物，如10％高渗氯化钠300—500毫升，静脉注射，同时用新斯的明20--60毫升，肌注能收到好的治疗效果。

4、洗胃疗法：用直径4—5厘米、长250-300厘米的胶管或塑料(8835,-90.00,-1.01%)管一条，经牛口腔．导入瘤胃内，然后来回抽动，以刺激瘤胃收缩，使瘤胃内液状物经导管流出。若瘤胃内容物不能自动流出，可在导管另一端连接漏。

二、atv不好挂挡啥原因？

原因是 换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况。档杆与变速箱之间连接环节间隙过大或润滑下降导致找档位不准确所致挂档不顺，这种情况是普遍挂档如此不顺利。

变速箱内某档齿轮损伤但不至于失效的状态，这种情况仅限于某个档位不好挂，不会出现多档位同时不好挂。

三、猪肉不好熟啥原因？

煮不熟的原因可能是你买到了母猪肉，母猪肉不但没有营养，吃了对身体还有害

下面一些方法能够教你如何辨别

一看皮肤：带皮公母猪肉皮肤厚硬、粗糙发黄，皱纹多，毛孔粗大而深，一般容易辨认。正如此，屠工在宰杀公母猪时大部分都剥了皮，上市时猪肉都不带皮，这也是上市公母猪肉的特点之一，消费者稍加注意就能识别。

二看肥膘：母猪肉皮下脂肪脆硬，呈青白色，触摸时粘在手上的脂肪少。个别母猪肉皮与皮下脂肪之间的一层薄脂肪呈粉红色（俗称红线）。

三看肌肉：公、母猪肉肌肉呈深红色或暗红色，肌纤维粗，纹路明显，断面颗粒大，含水分少。

四看乳头：母猪肉乳头长而硬，乳头孔特别明显，横切乳头，两乳池明显，纵切乳房，可见到淡粉色海绵状乳腺。

五看肋骨：母猪肉肋骨扁而宽，骨膜白中透黄，尤其是前五根肋骨更为明显；骨盆腔比较宽阔。

六闻气味：公猪肉具有性臭味，以唾液腺、脂肪和臀部肌肉最明显。除直接嗅到外，还可以通过加热（如烧烙、煮沸、煎炸上述部位组织）鉴定。母猪肉一般嗅不到性臭味。

四、抽屉不好推拉啥原因？

具体有很多原因：

滑轨的制作都是一套实实在在精准度高的模具生产出来的，不存在人工操作，也没有太多的复杂工艺。反而是传统木工打柜子也好，全屋定制生产柜门也好，柜门尺寸缝隙各方面的尺寸，都是人为测量人为计算，是比较复杂的工艺流程。

1.滑轨一副一对分别侧装在左右两侧，安装过程中是否平行，肉眼看可能看不出来，是比较细微的误差，一高一低或者有一根倾斜，都会导致推拉时受到阻力，这样容易出现抽拉不顺畅的情况，需要调整。

2.两个轨道之间的前后距离要保持一致的,比如阻尼轨道，安装要求相对来说是非常精准的，一根靠前一根靠后，那抽拉过程中有一根触发阻尼器，另外一根没触发，那抽拉步伐不一致了，这样也会导致抽屉抽拉不顺畅不顺滑。

3.安装轨道的间隙，一般根据轨道厚度去预留24-26mm之间，如果两边预留的空间过于紧或过于松，就会出现滑轨受到挤压或拉扯导致受力不均匀,就需要检查下适当调整。

4.在抽拉抽屉的过程中,如果推拉不动，检查螺丝是否有出现松动的现象,要是有,需要将其拧紧。这样就不会出现卡顿的情况。尽量使用自带螺丝或沉头螺丝。

5.还有安装阻尼轨道，之前有很多客户反映阻尼器坏了，抽拉很无力。根据大部分的客户视频或图中发现阻尼器没打开就装上去，这个时候就不得不怀疑木工的技术了，安装前阻尼器必须是打开的状态才能装上去。关闭状态的话装进去是肯定没有缓冲的效果，甚至跟普通款没区别。

6.再一个问题，轨道拿到手都是正常的一个独立包装，单独一根试着抽拉正常顺滑的，那装上去肯定没问题。一般木工在安装前都会检查下轨道抽拉是否正常或者是否顺滑，顺滑的情况下木工才会去装上去，后续出现卡顿或者不顺滑就是安装使用不当，最可怕的就是甩锅给厂家质量问题，这确实轨道的无辜

五、15天至20天的仔猪后关节肿大是啥原因仔猪精神壮态不好有的多索发烧？

关节肿大，摸上去里面有脓，就是链球菌了，当然是链球菌引起的

六、冬天不好打火是啥原因？

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。

低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。

低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:

一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

冬季启动应注意：

1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。

2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

七、挂旋耕机输出不好挂啥原因？

有两个原因。

1作业机械未完全停止运行就挂不上，作业机械完全停止运行就能挂上。

2输出轴主动齿与被动齿正好齿尖对着齿根冰挂不上。松一下离合可转动作业机械使齿错开到咬合状态就能挂上。

八、手机信号不好是啥原因？

一、手机信号不好的原因

1、有遮挡物遮挡信号，附近高楼林立。通话环境不好，通话质量也会差，建筑太多，或者处于过道，地下室等地方影响手机与基站的联系，就会差。

2、电视信号泄露。如果用户在家发现信号经常不好，有可能是有线电视信号泄露，这时候会出现电视画面抖动的情况，这种只能向运营商反映情况了。

3、附近装有大量信号放大器。很多住宅密集的地方都会选择安装信号放大器，但是一旦用户多，就会互相干扰，有一种信号满满也打不出电话的情况。

4、人流大，基站忙不过来。在人流多的地方，大家都在使用手机，而基站这时候根本无法容纳这么多人，处于饱和状态，远的基站也难以连接，所以会出现信号差，通话上网都不佳的情况。

5、天气影响。手机信号好不好还与天气情况有关，空气中的雨水会影响手机信号的穿透力，那自然而然信号会差的。

6、对方通话设置了勿扰模式。有些人在某些时候不想被人打扰，会开启勿扰模式，打电话的时候会给人一种信号不好的错觉。

九、陆尊中门不好开啥原因？

第一 拉手时间过长 灰尘过多 有积炭 或者是拉手里面上锈 第二 拉手里面有个回位弹簧 是长时间使用拉手 弹簧的回位拉力不够 不能弹回去 还有就是主要拉手长时间使用 是不是里面的螺丝松动解决的办法：自己就可以动手拆洗拉手

十、摩托车不好启动啥原因？

化油器进油通道堵塞。分析及排除步骤如下：

打开化油器浮子室，检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。可采用酒精或丙酮清洗。此类故障常出现在长时间不使用的摩托车上。特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油,在库存或销售期稍长的情况下,就会出现汽油胶质凝结,导致化油器性能故障．

取下浮子和针阀，从化油器进油接管处接入汽油，观察汽油从阀座口流出状况，若无汽油流出，则为进油通路堵塞，可使用压缩空气从进油接管处吹入处理。